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新能源快速发展下，中国汽车市场正经历快速洗牌与变革。
5月11日，国际环保组织绿色和平与中华环保联合会发布报告《机遇与变革：主要汽车制造商在中国的乘用车产能布局与市场需求匹配度分析》（以下简称“报告”）。报告选取了11 家在中国乘用车市场销量领先的汽车制造商，包括大众（中国）、通用（中国）、丰田（中国）、本田（中国）、奔驰（中国）、宝马（中国）、比亚迪、长安（自主）、吉利汽车、长城汽车和广汽（自主）。
报告指出，在新能源汽车产能布局方面，中国车企整体领先于外资车企。从绝对数量来看，在11家车企中，新能源汽车产能最⾼的5家企业中有3家是中国车企，分别为比亚迪、吉利汽车和长安（自主）；从产能结构来看，中国车企的新能源汽车产能占其总产能的比例均在30%及以上，而外资车企则在30%及以下。
报告发现，主要外资车企由于在新能源汽车产能布局上整体落后于中国车企，将面临较高的市场份额下滑风险。在不同的新能源汽车渗透率（40%~70%）场景下，如果上述车企保持产能结构不变，到2030年主要外资车企将面临不同程度市场份额下降的风险，且新能源汽车渗透率越高，市场份额下降越多。
其中，大众（中国）和通用（中国）首当其冲。到2030年，大众（中国）和通用（中国）的预期市场份额有超70%的可能将较其2019-2021年的平均市场份额分别下降3-7个百分点和3-6个百分点；本田（中国）有约80.2%的可能失去2-4个百分点的市场份额；丰田（中国）则有89%的可能失去1-3个百分点的市场份额。
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